 |
| Количество: | |
|---|---|
J-VALVES
Структурные особенности
Никель-алюминиевая бронза C95500. Материал: он обеспечивает исключительную стойкость к коррозии в морской воде, исключительную стойкость к эрозии, коррозии в морской воде и кавитационной эрозии, отличные характеристики защиты от биообрастания для сокращения отложений морских организмов, удовлетворительную теплопроводность и стойкость к образованию горячих трещин.
Конструкция корпуса, состоящая из двух частей. Корпус клапана состоит из левой и правой секций, соединенных болтами. Благодаря компактной компоновке и легкой конструкции он позволяет осуществлять проверку, техническое обслуживание и замену внутренних компонентов, включая шары и седла, на месте, не отсоединяя весь клапан от трубопроводов, что сокращает время простоя системы.
Структура плавающего шара: Шар свободно перемещается под средним давлением и плотно прижимается к седлам клапанов, обеспечивая надежное уплотнение. Уплотняющее усилие возникает за счет предварительного натяга седла в условиях низкого давления, тогда как уплотняющая способность, повышенная при среднем давлении, обеспечивает автоматическое уплотнение при высоком давлении. Эта конфигурация отличается простой конструкцией и стабильными герметизирующими характеристиками.
Фланцевое торцевое соединение: фланцевые концы RF (с выступающей поверхностью) соответствуют спецификациям ASME B16.5. Класс давления 150 гарантирует стабильность установки и герметичность в условиях работы при низком давлении, а также облегчает интеграцию с существующими системами трубопроводов.
Полнопортовая конструкция: Диаметр отверстия плавающего шара соответствует внутреннему диаметру трубопровода. Он максимизирует пропускную способность, минимизирует перепад давления, устраняет зоны застоя жидкости и упрощает очистку и обслуживание трубопровода.
Пожаробезопасная конструкция: Разработанная в соответствии со стандартом API 607, она использует контакт металл-металл в качестве резервной пары пожаробезопасных уплотнений. Клапан может поддерживать герметичность и предотвращать утечку среды даже при пожаре.
Антистатическое устройство: встроенные антистатические пружины и стальные шарики проводят статическое электричество между шаром, штоком и корпусом клапана, снижая опасность возгорания и взрыва.
Шток противовыбросового клапана: Установленный снизу противовыбросовый шток оснащен буртиками вала и стопорными кольцами. Он предотвращает срыв штока из-за аномального внутреннего давления и обеспечивает эксплуатационную безопасность.
Верхний монтажный фланец ISO 5211: Верхняя часть штока оснащена стандартными фланцевыми соединениями ISO 5211 (F07 / F10). Пневматические приводы, электрические приводы и ручные коробки передач могут быть установлены напрямую для поддержки дистанционного и автоматизированного управления.
Конструкция с оптимизированным низким крутящим моментом: в сочетании с самосмазывающимися подшипниками и оптимизированным профилем проточных каналов конструкция с плавающим шариком снижает рабочий крутящий момент и продлевает срок службы приводных приводов.
Дополнительная специальная обработка поверхности: доступны электролитическая полировка, пескоструйная обработка и обработка противообрастающим покрытием для повышения устойчивости к коррозии в морской воде и подавления прилипания морских организмов.
Технические параметры
Номинальный размер: 4 дюйма (DN100)
Номинальное давление: класс 150 (PN20)
Диапазон рабочих температур: -196℃ ~ +200℃
Материал корпуса и крышки: ASTM B148 C95500 (никель-алюминиевая бронза), C95800 (алюминиевая бронза), C95200 (алюминиевая бронза).
Материал шарика: C95500, C95800, C95500 с ENP (химическое никелирование), нержавеющая сталь F316 (по специальному запросу).
Материал стержня клапана: C95500, C95800, F316, монель K500, 17‑4PH
Материал уплотнения седла: ПТФЭ, РПТФЭ (армированный ПТФЭ), нейлон, ПЭЭК.
Материал уплотнительного кольца: EPDM, FFKM (перфторэластомер).
Материал упаковки: ПТФЭ, гибкий графит.
Материал прокладки: прокладка из безасбестового волокна, прокладка с оболочкой из ПТФЭ, гибкая графитовая спирально-навитая прокладка.
Торцевое соединение: фланцевое соединение RF (ASME B16.5); фланец RTJ опционально; Концы с резьбой NPT/BSP и концы под сварку в раструбе по запросу.
Тип управления: Ручной (ручной рычаг/червячный привод), пневматический (двойного действия/одностороннего действия с пружинным возвратом), электрический, гидравлический привод.
Стандарты дизайна: API 608, ASME B16.34
Стандарт проверки и испытаний: API 598
Поля приложения
Судовые системы забортной воды: обеспечивают надежную изоляцию и регулирование потока в системах охлаждения морской воды, балластной воды, противопожарной воды, льяльных вод и трубопроводов для мытья палубы, а также выдерживают длительную коррозию морской водой.
Морские инженерные платформы: Применяются для подъема морской воды, охлаждения, противопожарной защиты и инженерных систем на морских нефтяных платформах, FPSO и буровых судах.
Портовые и доковые сооружения: контролирует трубопроводы морской и пресной воды для погрузочно-разгрузочных работ, системы водоснабжения судов и системы пожаротушения в портовых сооружениях.
Подводные трубопроводные системы: служат в качестве запорно-регулирующего оборудования для подводных трубопроводов транспортировки воды и трубопроводов для закачки воды в условиях агрессивной морской воды под высоким давлением.
Морская химическая промышленность: применяется в системах опреснения морской воды, извлечения брома из морской воды и трубопроводах для обработки рассола на морских химических заводах.
Морское оборудование общего назначения: подходит для надежной изоляции высококоррозионных сред, таких как морская вода, солоноватая вода и подземные воды с высокой соленостью, в качестве критически важного оборудования для управления технологическими процессами на морских объектах.
Преимущества и основные ценности
Премиальная стойкость к коррозии в морской воде: никель-алюминиевая бронза C95500 содержит 5 % никеля, образующего плотную пассивную оксидную пленку. Скорость коррозии в морской воде составляет всего 1/50 от скорости коррозии углеродистой стали, что обеспечивает гораздо более длительный срок службы, чем у обычных сплавов бронзы и нержавеющей стали.
Мощная способность против биообрастания: сплавы на основе меди естественным образом сдерживают прикрепление морских организмов, уменьшают биологическое обрастание, сокращают циклы технического обслуживания и очистки и потребление энергии.
Легкая и надежная работа: конструкция с плавающим шаром отличается низким рабочим крутящим моментом, что обеспечивает легкое ручное управление и частые циклы включения-выключения. Уплотнение с автономным питанием обеспечивает отсутствие утечек во всем диапазоне давлений.
Удобство установки и обслуживания. Разъемный корпус, состоящий из двух частей, позволяет заменять внутренние детали без демонтажа трубопровода. Фланцевые соединения упрощают монтаж и ремонт, а компактный профиль снижает расходы на обслуживание трубопровода.
Легкая интеграция с автоматизацией: верхний фланец, соответствующий стандарту ISO 5211, подходит для пневматических и электрических приводов, что позволяет осуществлять удаленный мониторинг и автоматическую работу на морских платформах.
Широкая рабочая совместимость: различные марки бронзы, комбинации уплотнений и варианты отделки поверхности подходят для самых разных морских условий эксплуатации: от криогенных до высокотемпературных, от чистой морской воды до соленой воды с отложениями.
