Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2018-05-08 Происхождение:Работает
Фланцевой клапан из нержавеющей стали температура и ограничения давления
1. Наводная табличка показывает максимально допустимое рабочее давление шарового клапана при максимальных и минимальных рабочих температурах.
2, используя сиденья и уплотнения материала PTFE или RTFE, рабочая температура должна быть между -290 ° С до 2000 ° С. Рабочие температуры других типов сидений и уплотнений должны быть проверены на фабрике KI.
3, номинальное номинальное давление клапана (PN) указывает на максимальное рабочее давление клапана при нормальных температурных условиях. (Например, PN4.0 указывает, что рабочее давление составляет -40 бар (4,0 МПа) при -290 ° С до 380c.
4, Внимание к электрическим или пневматическим приводам видит их соответствующие инструкции.
Инструкции по установке фланцевого клапана из нержавеющей стали
1) Удалите защитные крышки с обеих сторон фланца и промойте его полностью открытым клапаном.
2) Перед установкой вся машина должна быть протестирована в соответствии с указанным сигналом (электричество или газ) (для предотвращения использования производительности из-за вибрации, вызванной транспортировкой), и его можно установить в режиме онлайн только после квалификации (проводка в соответствии с цепной диаграммой электрического прибора).
3) Перед подготовкой к подключению с трубопроводом остаточные примеси в чистом трубопроводе должны быть промыты и удалены (эти материалы могут повредить сиденье клапана и мяч).
4) Во время установки, пожалуйста, не используйте приводную часть клапана в качестве точки подъема, чтобы избежать повреждения привода и аксессуаров. Анкет
5) Этот тип клапана должен быть установлен в горизонтальном или вертикальном направлении трубопровода.
6) Трубопровод вблизи точки установки не должен иметь явление провисания или выдерживать внешние силы. Опочки или опоры трубопроводов могут использоваться для устранения отклонений от трубопровода.
7) После подключения с трубами, пожалуйста, используйте указанный крутящий момент для перекрестного блокировки соединительных болтов фланца.
